Kratko i jasno – svi znamo onaj osećaj kad tahograf „davi“ minutima, a ti zapravo i nisi na javnom putu ili obavljaš specifičan posao koji ne potpada pod standardna pravila.

Kada smeš da uključiš opciju “OUT” odnosno „Van oblasti primene“?

Opcija „van oblasti primene“ (Out of Scope) ne služi za „peglanje“ radnog vremena, već se koristi isključivo u situacijama koje Zakon o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima ne prepoznaje kao standardni drumski prevoz.

U članu 2 Zakona o radnom vremenu posade u drumskom prevozu i tahografima (ZoRV) navedeni su izuzeci a neki od primera korišćenja ove opcije su :

• Vožnja van javnih puteva: Gradilišta, kamenolomi, terminali, privatni posedi ili zatvoreni skladišni prostori gde se ne odvija javni saobraćaj.
• Vozila izuzeta iz zakona: Vozila čija najveća dozvoljena brzina ne prelazi 40 km/h, cirkuska vozila, vozila hitnih službi ili ona koja se koriste u nekomercijalne svrhe (privatne potrebe), vozila koja su takvih tehničkih karakteristika da se njima ne može prevoziti nikakav drugi teret (beton pumpe, autodizalice).
• Servis i održavanje: Kada mehaničar testira vozilo ili kada se vozilo kreće isključivo u krugu servisa/tehničkog pregleda.
• Prevoz unutar poljoprivrednih gazdinstava: Pod specifičnim uslovima (obično u krugu od 100 km od sedišta) za sopstvene potrebe.

Koji Zakon važi kada je “OUT” uključen?

Mnogi vozači misle da, kada uključe „OUT“, prestaju sva pravila. To je opasna zabluda koja vodi do kazni.

Kada se na tvoju trenutnu aktivnost ne primenjuje Zakon o radnom vremenu posade (lex specialis), automatski potpadaš pod opšti Zakon o radu.

Iako tahograf u “OUT” režimu ne broji minute vožnje za potrebe drumskih propisa, ti si i dalje zaposleno lice na radnom mestu, a tvoje aktivnosti se tretiraju kao „ostalo radno vreme“.

Ograničenja radnog vremena prema Zakonu o radu

Kada si u “Van oblsti primene” odnosno u „OUT“-u, tvoje radno vreme je ograničeno opštim pravilima koja važe za sve zaposlene u državi (Srbija):

Van oblasti primene nije “džoker” koji omogućava poslodavcu da zaposlenog angažuje koliko mu padne na pamet. Vozač i dalje ostvaruje svoja prava kao zaposleni samo što se u tom periodu ne odnosi poseban zakon (Zakon o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima) već opšti zakon, a to je Zakon o radu.

Važna napomena: Ako si deo dana bio u „OUT“ režimu (npr. radio na gradilištu), a zatim izašao na put, svo vreme provedeno u „OUT“-u se u tahografu mora zabeležiti kao „ostalo radno vreme“ (simbol čekića). To vreme ti ulazi u ukupno radno vreme tog dana!

Ovo je navedeno u članu 4 stav 9 ZoRV-a :”Vozač mora tačno i adekvatno da evidentira vreme upravljanja vozilom koje ne spada u oblast primene ovog zakona, ostale poslove definisane pod ostalim radnim vremenom, vremena raspoloživosti, odmore i pauze. Ovi podaci se unose ručno na poleđinu tahografskih listića ili termalnog papira za ispis, odnosno preko tastera za ručni unos digitalnog tahografa.”.

1. Kartica uvek tahografu: Čak i u „OUT“ režimu, tvoja kartica treba da bude u slotu (osim u retkim slučajevima servisa gde vozilo vozi osoba koja nije vozač).
2. Ručni unos je obavezan: Ako si radio nešto van vozila što je bilo u „OUT“ režimu, obavezno to unesi ručno na karticu čim je ubaciš u tahograf.
3. Iako ste u “OUT” režimu, to vreme se i dalje beleži na vašoj kartici kao rad. Iako ne trošite “vreme vožnje”, vi i dalje trošite svoje ukupno radno vreme i morate voditi računa o obaveznim pauzama i dnevnim/nedeljnim odmorima.

U Subotici, 29.01.2026. godine

Napomena: Tekst predstavlja stav autora i odnosi se na opšte situacije u saobraćaju i upotrebi tahografa. Autor ne odgovara za tumačenje teksta.